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韩国仁川国际机场简介


     仁川国际机场(朝鲜语:인천국제공항/仁川國際空港 Incheon Gukje Gonghang ?,IATA代码:ICN,ICAO代码:RKSI)是韩国首都首尔主要的联外国际机场,为韩国最大的民用机场,距离首尔市中心约70公里,在2001年初正式启用,代替旧有金浦国际机场的国际航线地位。

     仁川国际机场是韩国国际客运及货运的航空枢纽,是亚洲第6位最繁忙的国际机场,同时也是韩国最大的两家航空公司大韩航空及韩亚航空的主要枢纽。瑞士日内瓦国际机场协会(ACI)2005年到2010的调查,仁川国际机场连续6年获得“全球服务最佳机场”第一名[1]。

概况
     仁川国际机场建在通过填海连接在一起的永宗─龙游岛上仁川国际机场位于韩国仁川市西侧永宗─龙游岛(Yeongjong-Yeongyu Island)上,邻近黄海。以往,永宗岛与龙游岛是两个分离的个岛屿,在经填海造地后才合而为一。这两个岛皆在仁川广域市的行政范围内,故取名“仁川国际机场”。除了借由往来于仁川附近海港的渡轮,国道130号上连接岛屿与大陆的永宗桥亦兼负起运输的工作,来自韩国各地如巴士等车辆皆得以自如出入机场。每整点亦有从首府首尔出发的接送巴士。此外其他次要干道沿线亦有公车接送旅客不论从首尔城内或城外前往机场。

     而连接仁川国际机场及金浦机场的高速公路亦已启用,为国际及国内航班的转机乘客提供更大的方便,2007年更有仁川国际机场铁路连接两个机场,到2010年12月铁路服务延长至首尔站。

    仁川机场在第一届国际航空运输协会暨国际机场协会(Airports Council International)全球机场服务品质评比中获得“最佳服务奖”(Best in Service Award in Class)及“全球最佳机场”第二名,仅次于香港赤鱲角国际机场,先于新加坡樟宜国际机场。仁川亦为国际机场协会排为全球第一。

历史:
从飞机上俯瞰机场,2013年在1988年汉城奥运后,韩国的国际航运量有着惊人快速地成长,特别在90年代后,前汉城(今首尔)金浦机场已经出现许多征兆其已无法继续应付增长的航运量。故为减轻金浦机场的压力,于1992年11月展开了新机场的建设工程,希望未来能成为区域的航运中心。仁川国际机场是建筑在永宗岛与龙游岛间的人工填海地上,共花了8年时间建造并加上6个月的试营运,一直要到2001年3月才正式启用。机场预计分期建造完成,启用初期处于第一期完工的状态,目前已完成第二期建造工程。

机场首次开放时曾发生了许多问题,其多数皆与行李分拣系统有关。事实上当局在试营运时期就已发现了这个问题,但一直到正式开幕前都还没有解决方案,使得机场在开幕初期还必须用半人工的方式处理行李问题。幸好在一个月内系统就修复了正常,机场终得以顺利运作。

在2001年911事件后,管理当局升级了机场的安检系统。尔后几年邻近国家所暴发的多种传染疾病疫情也使得仁川加强了健康检查仪器。仁川也遵照了国际民航组织(ICAO)的建议标准,或多或少自行增加了许多设施,让仁川赢得亚洲最科技化机场的美名。

仁川机场在拥有良形象获世人注目的同时,在数字上面的航运量也有不斐的成长。在2002年上半年就有许多人认为机场将于2006年达饱和,故当年2月,仁川就积极地展开了二期工程。原本当局预计在2008年12月前才要完工,但为了赶上北京奥运的时间,工期被缩短到在2008年6月前就要完成。

2006年11月15日,空中客车A380首次抵达首尔,作为首次认证飞行中的一站。机场利用了这次机会实习A380实际运作的情况以为未来做准备,特别是地勤补给的部分。仁川还特意安排了A380停入其中一个能以确保机场閘口未来能完全符合A380的要求。结果令人相当满意,从跑道、滑行道到每一个閘口都能完全符合A380的标准。

为提供更进一步的服务,仁川机场与韩国领导物流业者韩进企业(韩国国家航空公司─大韩航空母公司)在2008年1月10日签定了合约将建立一座楼高9层的医疗院所,计划于2011年完工,届时永宗医学中心将服务附近居民并开发未来每年30,000人次潜在的医疗旅游市场[2]。

旅客设施主客运大楼
仁川国际机场展览中心
主客运大楼的面积约496,000平方米,是韩国最大的客运大楼。大楼长约1060米、宽149米、高33米,建造的费用约为1.3816兆韩圆。在客运大楼建造了时候运用了当时韩国最高的科技技术希望能创造一个让航空公司及机场员工工作更有效率、旅客更感“温暖、舒适”的大楼,特别希望让在长途飞行后的旅客能舒缓身心。

主客运大楼共有44个閘口(全都可供空中客车A380使用)、50个海关检查台、2个生物检疫柜台、6个固定及4个活动的旅客健康检疫柜台,此外还有120个抵境证照查验台、8个抵达安检通道、28出发安检通道、252个报到柜台及120个出境证照查验台。

当第二期工程完工时,位于大堂的卫星型登机层将会利用2条设于地底,长870米的机场捷运系统与主大楼连接。而通往国际商务中心(IBC, International Business Center)会以自动行人道连接。

 
 
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